Amsterdam kiest voor kleinere, maar duidelijkere ZE-zone

De zero-emissie (ZE)-zone in Amsterdam wordt tijdelijk verkleind tot de S100, omdat er door de val van kabinet-Rutte IV nog geen geschikte verkeersborden zijn vastgesteld in de Tweede Kamer. Het voornemen is om de ZE-zone in 2028 uit te breiden naar de ring A10.

Advies van evofenedex en TLN

Amsterdam bevindt zich, samen met andere gemeenten, in een lastige situatie met overlappende milieu- en ZE-zones. Als de ZE-zone even groot wordt als de milieuzone, zou de situatie door niet eenduidige bebording zeer onoverzichtelijk kunnen worden. Dit risico baarde evofenedex en Transport en Logistiek Nederland (TLN) zorgen. Er volgde een advies van beide ondernemingsverenigingen aan de gemeente en wethouder Melanie van der Horst over de bebordingskwestie. Wessel Deelstra (TLN): "Het is goed om te zien dat de gemeente nu kiest voor duidelijkheid voor ondernemers, zowel wat betreft de bebording als de toekomstige uitbreiding naar de ring A10."

Bedrijventerreinen

Naast het advies over de contouren van de ZE-zone hebben evofenedex en TLN zich ingezet voor de bedrijventerreinen die in de oorspronkelijke zone lagen. Zo waren de verenigingen dichtbij een ontheffing voor de route richting het Foodcenter, een belangrijke overslaghub voor stadsdistributie. Door de keuze voor een kleinere zone is het probleem nu opgelost voor Foodcenter.

Voorafgaand aan de vergroting van de zone in 2028 moet hier nog eens kritisch naar worden gekeken. Lars Ahsman, regionaal beleidsadviseur bij evofenedex, is tevreden over de huidige oplossing van de gemeente: "Het Foodcenter speelt een cruciale rol als overslaghub voor stadsdistributie naar het stadscentrum. We willen deze locatie graag toegankelijk houden voor toeleveranciers."

Vergelijkbare problemen

Het advies van evofenedex en TLN geldt niet alleen voor de gemeente Amsterdam, maar dient ook als voorbeeld voor andere steden met vergelijkbare problemen. Zo adviseren de verenigingen alle gemeenten met een milieu- en ZE-emissiezone om in gesprek te gaan met de gemeente Amsterdam en vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, gezien de onduidelijkheid die over hun zones kan ontstaan. Daarnaast roepen de organisaties het Rijk op om zo snel mogelijk de zero-emissiebebording gereed te hebben.